Les habitants de Val Plaisance et des quartiers avoisinants ont bien de la chance. Ils bénéficient désormais des services d’une nouvelle boulangerie-traiteur.

Situé sur la rue Gabriel Laroque, l’établissement offre les produits de la boulangerie et de la pâtisserie, ainsi que des plats à emporter.

Il y a déjà eu les exactions sur le quai Ferry et devant l’ancien CHT. Voitures incendiées, vitrines brisées, dégradations de la chaussée. Avec à la clé … une condamnation.

Mais les fauteurs de troubles ont de plus en plus le sentiment qu’ils peuvent agir en toute impunité, avec souvent, quelques raisons.

Voudraient-ils étendre ces emprises dans la capitale ? Celle-ci est déjà la proie quotidienne des voleurs de voitures, des cambrioleurs, des bandes de capuches qui circulent sur les parkings des supermarchés, des SDF qui s’étalent un peu partout, et des insultes racistes.

Alors pourquoi, sous couvert de manifestations soi-disant pacifiques, ne pas tenter de prendre davantage possession de la rue ?

Le comble serait que de telles manifestations soient autorisées à un organisme auteur d’appels à des actions hors la loi, blocages de routes y compris de routes de mines, implications probables dans des actions répréhensibles de toutes sortes.

Face à ces dérives que plus un républicain n’accepte, qui prône encore le gandhisme ? Regarder brûler sa voiture impassible, supporter sans broncher ce racisme actif, c’est l’attitude extraordinairement patiente qu’a adoptée la majorité de la population.

Jusqu’à quand, si l’Etat ne protège pas ses citoyens ?

Il s’agissait de voter le budget 2020, et dans le même temps, la réunion du Conseil municipal de Nouméa était la dernière de la mandature. La maire a du essuyer quelques critiques auxquelles elle n’a évidemment pas manqué de répondre. Une partie de son opposition venait de Calédonie Ensemble, partie de l’ancienne majorité municipale. Cette cassure avait un goût de fin de mandature … précédente.

L’opposition déclarée était celle de Calédonie Ensemble dont la porte parole s’est fendue d’un long réquisitoire, parfois argumenté, parfois contradictoire. Argumenté sur l’état des quartiers nord, pour lesquels la majorité de 2014 élu grâce aux voix de cette partie de la ville, avait pris de forts engagements. Ville encore plus coupée en deux ?  Non respect du programme? Ce sont les électeurs, bien sûr, qui jugeront.

Sur la sécurité dont Calédonie Ensemble dénonce l’insuffisance d’action, les échanges ont pris une curieuse tournure. La maire n’a en effet pas manqué de rappeler que la majorité Calédonie Ensemble à la province, avait, dès 2004, « puni » la capitale en supprimant d’importantes subventions dédiées à la sécurité. Or, elle était elle-même dans la majorité de la province Sud, mais, a-t-elle indiqué, en désaccord avec cette décision. Chaud.

Du côté de feu l’UCF, une conseillère s’en est pris d’une part aux chiffres et aux équilibres du budget, en particulier au niveau d’endettement. Puis, pour faire bonne mesure, à des anciens collègues soutenant la maire, aimablement accusés de trahison. Ambiance.

« La précédente mandature » ayant été, à plusieurs reprises écorchée, un autre conseiller qui, justement, en faisait partie, a jugé utile de rappeler quelques aspects du bilan réalisé sous l’égide de Jean Lèques, histoire de remettre les choses à leur place : terrains de sport, piscine, salle omnisport, médiathèque, centre de musique et de culture à la Rivière Salée, création de la Police municipale, installation des premières caméras, rénovation de la Place des Cocotiers, réhabilitation du Quartier Latin, aménagement de la baie de l’Orphelinat, création de la promenade Pierre Vernier, ou encore lancement de l’assainissement de la Ville. La liste n’est pas exhaustive.

Et puis, finalement, le budget a été voté. En réalité, chacun avait en tête les élections municipales prochaines …

LE BUDGET 2020 EST MARQUÉ PAR :
– en investissements, l’achèvement du nouveau crématorium (124 millions), des aménagements complémentaires du quai Ferry (90 millions), la construction de la passerelle de Ouemo (110 millions), la prolongation de la piste cyclable jusqu’à Tina (45 millions),
– pour la sécurité, de nouvelles caméras (111 millions), de nouveaux éclairages (135 millions)
– pour les trottoirs, la poursuite du programme du centre-ville et la construction d’un trottoir sécurisé jusqu’au sommet du Ouen Toro,
– pour l’assainissement, la réalisation d’un émissaire à l’Anse Vata, la poursuite des travaux d’assainissement,
– pour les voieries, la réfection des routes, la requalification de la route du Port Despointes.

Au total, un budget de 24 milliards dont les dépenses de fonctionnement sont à la baisse, un budget marqué par la baisse des ressources publiques comme l’ensemble des collectivités calédoniennes.

C’est en 2011 que le projet avait vu le jour. La ville disposait d’un terrain, au centre-ville, abritant dans le passé la station-service Rolland, puis, en fin des années 70, le marché municipal. 

Plusieurs tentatives de valorisation de ce site avaient déjà été tentées. En 2011, avec l’appui du maire Jean Lèques, Jean-Claude Briault, alors adjoint en charge de l’aménagement de la ville, avait ressorti le dossier des cartons. Objectif : mettre en commun le foncier du public et l’investissement privé pour mettre en oeuvre un projet très ambitieux soumis à un appel à projet.

PARKINGS ET LOGEMENTS POUR LES JEUNES MÉNAGES
Dans le cahier des charges figuraient notamment des parkings souterrains ouverts au public et des logements en accession à la propriété pour des jeunes ménages nouméens.

Le défi avait été relevé par un groupement composé de la société Caillard Kaddour, Promobat, et la Sic alors dirigée par Thierry Cornaille. Un défi gigantesque, à la fois par la taille du projet -des immeubles de près de 20 étages-, et par les difficultés techniques à réaliser des parkings souterrains.

PARKINGS À CONSTRUIRE DANS L’EAU !
La parcelle, en effet, est située sur un remblai -le centre-ville était occupé par la mer à cet endroit-, et c’est pratiquement dans l’eau que les travaux de construction des parkings devront être effectués !

Le dossier a été repris en 2014 par la nouvelle maire, Sonia Lagarde et son équipe. Avec succès. L’obtention de la défiscalisation métropolitaine est en effet un soutien décisif pour cet investissement de 11 milliards.

ÉTAPE DÉCISIVE
Certes, les travaux, qui devraient durer entre 3 et 4 ans, ne sont pas encore lancés. Certes, également, la conjoncture n’est guère propice à une telle prise de risque par les investisseurs. Mais incontestablement, l’étape qui vient d’être franchie est une assurance supplémentaire à la réalisation du « Carré Rolland ».