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CCI : DEVRA FAIRE MIEUX

Le rapport de la Chambre Territoriale des Comptes est sévère pour la Chambre de Commerce,. Mais il est de tradition qu’une Chambre des Comptes soit sévère.

Principaux points visés : le dépassement du coût de l’aéroport de Tontouta, accessoirement, le coût du cocktail d’inauguration, et la gestion des ressources humaines avec, notamment, l’avantage du 13e mois consenti sans l’aval du Congrès que la Chambre estime obligatoire.

En ce qui concerne l’aéroport, Dieu merci, le chantier a pu être terminé après 2 années de retard et un surcoût important, points effectivement critiquables. Pourtant, aujourd’hui, tout le monde se félicite de la qualité de cet équipement moderne et fonctionnel, ainsi que de son architecture. Il est vrai que Jacques Rougerie, l’architecte, est l’un des plus brillants de sa génération, et, qu’à l’international, par exemple, on lui doit le projet de Musée sous-marin d’Alexandrie, pure merveille.

Le coût de l’inauguration et le 13e mois au personnel ont déjà fait débat.

Quant à la question sérieuse du financement de la Chambre, quelles pistes proposer ? Et qu’en est-il du financement des autres chambres consulaires ?

La réalité, c’est que l’examen douloureux des comptes effectué, c’est une nouvelle équipe qui est en place.

Elle ne remettra certainement pas en cause les avantages salariaux acquis. Elle s’attachera à réaliser des économies de gestion.

Elle devra réfléchir, elle aussi et avec les partenaires concernés, à améliorer la fréquentation -donc les résultats- de l’aéroport. Et là, une seule piste possible : le développement du tourisme. Un développement à l’évidence compromis à partir de 2004, et depuis, sans ressort.

Elle pourra imaginer des ressources plus pérennes pour l’établissement. Que font les chambres consulaires en métropole ?

Tels sont les vraies sujets auxquels devront s’atteler les nouveaux responsables de la Chambre de Commerce de Nouvelle-Calédonie. Une fois les émois du rapport sur ses comptes passés.

Aircalin : presque l’équilibre en 2014

La compagnie Aircalin vient de réaliser son meilleur résultat de puis plusieurs années : un déficit limité à 107 millions pour l’exercice 2014, autant dire quasiment l’équilibre pour un chiffre d’affaires supérieur à 17 milliards FCFP.

Certes, la baisse du prix du carburant y est pour quelque chose. Mais pas que. Le marché calédonien est à nouveau en croissance, tout comme les marchés japonais, australiens et néo-zélandais. Seul, le marché métropolitain est en repli, pour cause de crise économique, mais également, de restrictions au dispositif de continuité territoriale.

Seul hic : ACI a du consentir des efforts tarifaires, aussi bien pour les touristes que pour les voyageurs calédoniens, ce qui réduit sa recette unitaire. Mais le maintien d’une croissance passagers est à ce prix.

Autre effort : l’ouverture demandée par les hôteliers de la ligne Melbourne. Celle-ci est pour l’instant lourdement déficitaire. La Nouvelle-Calédonie, au travers de l’Agence pour le Desserte aérienne, comble en grande partie ces pertes, le reste est à la charge du transporteur local.

Pour 2015, l’approche de la compagnie est prudente et se veut réaliste. Pour autant, elle affiche de solides ambitions pour la croissance des marchés touristiques, ce qui est une bonne nouvelle pour les autres acteurs du tourisme.

Et déjà se profilent d’importantes décision à prendre dès cette année, telle le renouvellement de la flotte. Gros investissement. Mais les avions actuels seront bientôt trop gourmands en maintenance comme en carburant. Il est donc impératif de les remplacer par des aéronefs de nouvelle génération. Plus économiques.

Air Tahiti Nui vient d’opter pour des Boeing. Aircalin devra choisir à son tour. Dès cette année.